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善林金融不止于眼前的苟且 P2P投资还有诗和...

2019-08-20 17:33 来源:新快报

  善林金融不止于眼前的苟且 P2P投资还有诗和...

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以现在SOHO中国的股价来看,几乎没有反映出SOHO3Q这种业务模式的价值。同时,碧桂园实现合同销售金额5508亿元,同比增长%,成为首个年销售额破5000亿元的房企,合同销售面积6606万平方米。

  碧桂园方面还透露,计划未来发展长租城市,每个项目规模都在2万间以上。中远恒信在此次峰会上认为新时代下产业转型趋势已经逐步向文娱、通讯、科技创新、人工智能等新型行业靠拢。

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同日,记者从FF相关人员处看到了几张据称是美国加利福尼亚州汉福德市工厂开工的照片。

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  过去几年间,买家习惯了在潘石屹这张出售清单上寻找标的。法与时转则治,治与世宜则有功。

  FF五连推招聘启事乐视网放量涨停的同时,也传来贾跃亭旗下FF工厂开工的消息。

  百度沿着经济体制和社会管理改革这条主线,围绕经济调节、市场监管、社会管理、公共服务等政府基本职能,机构改革的脉络清晰可见。

  看点五聚焦两大风险未雨绸缪守底线防范化解风险是本次机构改革的一大看点。区监察委迅速与本人进行了谈话函询,并帮助澄清了不实举报。

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山东省港口集团在青岛挂牌 总部设在老城区

2019-08-20 11:04 来源:青岛新闻网
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百度 以污水防治为例:地下水归国土部、河流湖泊水归环保部、排污口设置由水利部管、农业面源污染归农业部治理,海里的水则由海洋局负责……此次改革后,上述职能将统一整合进新组建的生态环境部。

山东港口集团在青挂牌 市北出台配套发展战略

青岛新闻网8月6日讯(记者 于泓)8月6日,山东省港口集团在青岛市市北区中联·自由港湾正式挂牌成立,历时近两年的山东省港口整合翻开全新篇章。

借助山东省港口集团落户的有利契机,市北区认真落实《青岛市国际航运贸易金融创新中心建设攻势作战方案》总体部署,将全力打造国际航运贸易金融创新中心核心区。核心区建设坚持与大港转型相结合,与老城区的保护更新相结合,与营商环境的改善相结合,以4.2平方公里大港老港区为“引爆点”,推动全域统筹发展。核心区将重点加快青岛港大厦、国际航运中心总部经济等大项目运营建设,加大“双招双引”力度,着力引进大宗商品交易中心、多式联运运营公司总部、现代港航大数据综合信息中心等集疏运平台,促进产业集聚,把核心区建设成为港航辐射的源头;面向国际国内两个市场,培育贸易新业态新模式,引进综合性贸易主体,形成贸易集聚的高地;以重塑馆陶路、建设青岛基金街为突破口,着眼错位发展,引入新兴业态,构建服务于航运贸易的金融生态圈,打造金融服务的标杆。

据了解,山东省港口集团由山东高速集团、齐鲁交通发展集团、兖矿集团和山东能源四家履行省级出资人义务,注册资本100亿元。作为落户青岛市北的航运龙头企业,山东省港口集团将立足青岛港作为腹地港的定位,发挥其行业领军能力、核心作用和吸附能力,围绕航运贸易定向引入商业保理、航运保险等航运金融服务企业;大力引进运营中心、信息中心、交易中心等集疏运体系的中枢,成为面向日韩、连接内陆及“一带一路”沿线国家的出海口,助力市北打造现代贸易新高地、航运金融新港湾、创新创业新沃土。

山东省港口集团今天在青岛挂牌成立

总部设在大港,李奉利任总经理

8月6日,随着山东省港口集团有限公司在中联自由港湾正式挂牌,山东港口整合大幕终于落下,全省港口资源步入一体化时代。

工商信息显示,山东省港口集团有限公司于8月2日正式注册,注册地址为青岛市市北区新疆路8号中联自由港湾A座。

资产整合容易,管理运营整合难

据此前相关媒体报道,山东省港口集团组建方式是由山东高速集团、齐鲁交通发展集团、兖矿集团和山东能源四家履行省级出资人义务,认缴出资50%(总计50亿元),在省港口集团挂牌后出资到位,其余50%于2019年到位。

随后,将由青岛港、烟台港、日照港集团根据账面作价出资至省港口集团,渤海湾港集团以账面值与省国资委核准的整合港口企业资产评估之和作价出资至省港口集团。

由于青岛港和日照港同为上市公司,此次整合还需要通过证监会的上市公司交易审查、豁免要约收购等相关审批程序。

山东是全国唯一拥有3个超4亿吨沿海大港的省份,整合难度大、难点多,首当其冲的就是各港口盈利水平差距悬殊,如何平衡利益的问题。目前,青岛港盈利能力遥遥领先省内其他港口,日照港和烟台港其次。

一边是发展不均衡,另一边是同业竞争和经济腹地交叉。山东各大港口在铁矿石、原油、煤炭等主营业务以及经济腹地方面呈现同质化竞争,如何协调各方利益,错位发展形成合力,是难以绕开的话题。此外,各港口在装卸、储运等传统业务占比较大,面临着航运、贸易、金融等服务不强的共性问题,港口整合从深层次上亟待实现物流港到贸易港的转变。

从其他省级港口集团组建经验看,港口整合真正的难点或许不在于如何划转股权,而在于管理运营的一体化。

在班子成员组成上,不难看出整合的思路。九人的领导班子中,一把手霍高原从省属国企“空降”,力求平衡;青岛港集团董事长李奉利与总裁焦广军分别出任总经理、副总经理,充分发挥青岛港的核心作用;烟台港、日照港、渤海湾港口集团各有一人出任副总经理。

集团总部设在大港,有望带动老城区

山东省港口集团总部花落谁家一直是舆论的焦点。在6月份公布的山东省港口集团组建方案(征求意见稿)中,注册地明确为青岛,但具体位置曾一度网传在西海岸新区,此次最终确定设在青岛邮轮母港所在的大港。

在青岛,大港指的就是胶州湾口内东海岸边上的那座百年码头。这片青岛老城区,曾见证了这座城市因港而兴的百年历史。

但随着青岛市中心的东迁,以及青岛港的西移,这片老城区渐渐萧条。

2014年,青岛市提出大港老港区的建设,是以邮轮母港为中心,打造国际滨海旅游度假新地标。

▲青岛国际邮轮港启动区综合规划效果图。

前不久举行的青岛市国际航运贸易金融创新中心建设攻势答辩会上,大港片区改造升级又透露出新信息。其中提到,青岛港老港区(大港4.2平方公里区域)转型改造是推动青岛高质量发展的重大工程。2019年8月底前完成1号、2号码头搬迁,陆续推进启动区相关企业搬迁,2022年前启动剩余区域搬迁。优选启动区投资单位,2019年在启动区率先实施1号、2号码头改造项目建设,进行筒仓、仓库改造。

就在几天前,青岛国际邮轮港区概念规划与城市设计(整合)暨启动区修建性详细规划与单体方案设计工作成果通过专家评审。正如会上吴志强院士所说:未来的大港,将成为青岛的邮轮中心、时尚中心、智能中心、创新中心;将成为建设世界一流港口海洋攻势中极其重要的一环;将成为国际航运贸易金融创新中心建设攻势的核心承载区。

而此次山东省港口集团的加入,将使大港片区的“华丽转身”更加引人夺目,为港区发展带来更多机会和资源,并且将为青岛建设国际航运贸易金融创新中心助一臂之力。

大港"蝶变"进行时 五大领域助力老港老城联动发展

青岛新闻网8月6日讯(记者 李倍)随着山东港口集团落户大港,青岛沿海港口经济发展翻开新的篇章。而同时也是青岛港老港区所在地的大港片区,以及青岛国际邮轮港区的发展备受市民关注。

青岛市自然资源和规划局市北分局局长刘弘表示,青岛国际邮轮港区位于青岛市东岸主城区,作为老城区最为宝贵的港口岸线,其转型和改造既是城市新旧动能转换的重要机遇,也是提升城市品质的重大挑战,对于重组东岸城区中心格局、实现西部老城复兴、推动后海区域由城市“背面”转向“正面”,具有十分重要的示范带动作用。

为此,按照“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的规划目标要求,委托吴志强院士团队完成了《青岛国际邮轮港区概念规划与城市设计(整合)暨启动区修规与单体方案设计》并通过专家评审。规划团队主要从设计理念、业态策划、血脉联通、绿地生态、文化旅游、智慧城市、运营策略等七个方面进行了规划设计,描绘了一个集聚邮轮旅游、金融贸易、智慧创新、商务文化四大产业为一体的国际港城新蓝图。

通过滨海景观轴串联创新文化消费、购物餐饮、商务办公、邮轮旅游和创新居住五大片区,通过综合利用市政道路、轨道交通、海上交通等措施,将大港区域与城市全面“缝合”,充分发挥港区转型发展对我市历史城区保护更新的辐射带动作用,再续老港老城的历史地缘,加速老港老城的联动发展,按照现代化国际大都市的目标,实现城市产业空间拓展,城市功能完善,土地集约利用,市民方便宜居,提升和完善东岸城区中心体系和城市品质。


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